Принятие пошлин на импорт нефтепродуктов повысит загрузку украинских НПЗ, что будет способствовать развитию отрасли. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на генерального директора Украинского объединения по переработке нефти «Укрнефтехимпереработка» Михаила Миндреску.

«Без пошлин на импортные нефтепродукты Украине не обойтись. Иначе страна просто потеряет свою переработку», – сказал он, отметив, что отрасль не сможет развиваться только за счет сбытового сегмента.

«Без современных и загруженных сырьем НПЗ Украина станет большой бензоколонкой, торгующей зарубежным топливом», – подчеркнул он.

По словам г-на Миндреску, украинские нефтепереработчики предлагают размер пошлин в диапазоне от $30/т до €120/т.

М. Миндреску напомнил, что объемы переработки нефти в Украине за последние пять лет снизились в два раза, что связано с ростом доли импортного продукта на рынке страны.

Руководитель «Укрнефтехимпереработки» выразил надежду, что пошлины позволят уменьшить долю импортного продукта на рынке и будут замещены ростом производства на украинских заводах. В частности, он надеется, что в случае введения пошлин доля импорта за один-два года вернется на показатели 2004-2005 гг. – до 10% от общего объема потребляемых нефтепродуктов в Украине.

При этом пошлины на импорт нефтепродуктов не повлияют на качество топлива на рынке.

«Сегодня три основных производителя – Одесский, Лисичанский и Кременчугский НПЗ – производят ДТ с содержанием серы 50 ppm (Евро-4), к 1 января 2011 г. компании закончат модернизацию, что позволит производить бензины Евро-4», – сказал М. Миндреску.

Отметим, что в другом комментарии «Интерфаксу» М. Миндреску высказал опасения относительно срыва сроков перехода на новые стандарты на Кременчугском НПЗ.

Впервые о намерении Минтопэнерго ввести пошлины на импорт нефтепродуктов заявил директор департамента газовой, нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности министерства Константин Бородин.

Украинские нефтетрейдеры выступают против таких мер, предупреждая, что вследствие внедрения пошлин цены на внутреннем рынке вырастут пропорционально. Сторонниками пошлин являются украинские НПЗ, испытывающие острую конкуренцию, в частности, со стороны белорусских предприятий.

В то же время, как заявил OilNews глава представительства Orlen Lietuva в Украине Игорь Майстренко, «пошлины на импорт не решат проблему демпинга отдельных стран-экспортеров, которые так тревожат украинских переработчиков». Кроме того, по его словам, введение пошлин сделает невозможным ввоз в страну высококачественного топлива стандарта Евро-5 из стран Евросоюза – Литвы, Румынии, Польши.